近日，我国东南区域首个高铁物流基地——东南高铁物流基地项目在厦门国际物流港二期用地正式开工。该项目规划占地约33万平方米，规划总建筑面积约18万平方米，总投资约9.72亿元（不含自动化设备及配套铁路线投资），将建成普铁、高铁并站运行的综合型物流枢纽。

据悉，该项目通过新建两条动车货物作业线连接国铁杭深铁路线，货物装车后可实现时速250公里动车网直发，或到厦门北站“转场”时速350公里高铁网，全程无需换载；同时，还与厦门国际物流港既有连接的鹰厦铁路（普铁）联动，形成高铁+普铁的铁路运输全业态覆盖。新建的铁路线路预计于2028年投用。项目还将引入智能分拣系统与无人化仓储技术，推动自动化设备、智能调度系统与高铁站台作业流程深度耦合，提升装卸效率与全链可视化管理水平。

此次基地开工建设，标志着“高铁+快递”融合模式从规划对接进入实质落地阶段。目前，项目方已与多家头部快递、电商企业深度融合，顺丰等企业将入驻基地，未来可依托自动化的立体库、智能调度系统、智能设备等，让货物在此零距离换乘。项目首个高铁物流仓库预计于明年7月交付。该基地的落地将为全市邮政快递业提质增效降本注入强劲动能，成为厦门建设区域性国际邮政快递枢纽承载城市的重要支撑。

厦门局表示，下一步将紧扣全市“通道+枢纽+网络”现代邮政快递服务体系建设目标，持续跟进基地建设进展，引导寄递企业用好高铁货运能力，推动寄递服务与高铁物流基础设施精准对接。同时，结合厦门国际邮件互换局功能升级与跨境电商寄递通道拓展，进一步发挥高铁物流基地在区域快件集散与中转中的节点作用，助力降低全社会物流成本，增强厦门国家物流枢纽城市的集疏运能力和辐射带动作用。